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佛山市交通局透露:未来佛山九条地铁新线路与广州连通

2017-05-12 来源:新快报
 
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2017年3月30日,有关部门在广佛地铁举行“平安广佛号”地铁专列启动仪式。 新快报记者孙毅/摄(资料照片)

未来从佛山去广州,除了目前已经运营的广佛线外,还将有佛山地铁2、3、4、5、6、8、9、10、11号线连通广州!

5月11日,佛山市交通局召开佛山市中心城区交通运行形势分析媒体通气会透露,佛山市城市轨道交通建设全面提速,除了在建的佛山城市轨道交通2号线一期工程、3号线以及广州7号线西延线等项目外,1号线三期、2号线二期、4号线一期、6号线一期、9号线一期、11号线和13号线一期等项目已列入《佛山市城市轨道交通建设规划(2017-2022年)》上报审批。其中2号线二期、4号线一期、9号线一期、11号线和13号线一期等项目力争年内开工,1号线三期、6号线一期也将在十三五期间动工。

记者在今年年初佛山市政府召开的佛山城市总体规划新闻发布会现场了解到,《佛山市城市总体规划(2011-2020年)》(下称《规划》)已经去年底由国务院批复同意。《规划》提及,加快佛山9条广佛城市轨道衔接建设,实现“一小时都市圈”。

《规划》显示,除了已开通的广佛线外,佛山未来将有九处地铁通道与广州实现对接,它们是佛山地铁2、3、4、5、6、8、9、10、11号线,这些线路进入广州境内后,将与广州现有以及未来的2、3、5、7、10、11、12、13、17、18、19、20、22号线对接。佛山这些与广州地铁牵手的线路,未来将实现超过日均400万人次的运力出行。届时,广佛客流将不用出站,凭一张地铁车票即可畅行广佛两市,广佛交织的轨道交通大网总里程预计将达到1200公里。

截至目前,佛山市线网规划的地铁线路多达14条,长度约562公里,其中市域骨干线6条,市区加密线4条,外围补充线4条。在这些线路中,佛山市重点提及了即将于今年开建的11号线,这条线将南北纵贯广佛同城中的重点交界区域,并与有广州地铁环线之称的广州地铁11号线无缝对接。

据了解,佛山将力争5年内建成运营佛山地铁1、2、3、4、9、11、13号线和广州7号线西延段,其中,力争2号线二期、4号线一期、9号线一期、11号线和13号线一期等5个项目今年内动工建设。

难题

多条线路同步施工

未来几年或加剧交通拥堵

5月11日的佛山市中心城区交通运行形势分析上,佛山市轨道办相关负责人介绍,随着佛山轨道建设提速,未来几年中心城区存在多条轨道同步施工的局面,同时魁奇路快速化改造、佛山一环高速化改造等道路工程建设,不可避免会占道施工,受影响路段占中心城区东北部主要干道总长度的50%左右,施工道路通行能力一般折减约30%-60%,路网整体通行能力折减严重,对中心城区交通运行形成巨大挑战。

相关负责人称,根据轨道近期建设计划,佛山中心城区2017年三条线路同步施工,2018年、2019年甚至会出现四条线路同步施工,而魁奇路快速化和一环高速化等重大道路基建工程同步施工更是进一步加剧拥堵形势。在“交通需求高增长、道路资源紧约束”的背景下,未来几年是佛山交通发展的阵痛期和攻坚期,中心城区交通将面临前所未有的严峻局面。

截至目前佛山中心城区共有轨道2号线、3号线、南海新交通和广佛环线共4条轨道线路在建,以及魁奇路快速化改造等重大道路工程开工建设,受施工围蔽影响,魁奇路、岭南大道、季华路、文昌路等道路通行能力大幅下降,交通拥堵随之增加。

此外,佛山市今年3月底汽车保有量高达207.44万辆,同比增长23.44万辆,增长率高达13%。目前,佛山市千人拥车率高达249辆,在全国排名靠前。其次,由于佛山市小汽车使用成本低,导致小汽车使用“高强度”,目前佛山市小汽车日均使用次数高达2.65次,高于北京、广州和深圳。

广佛两市城市轨道交通衔接通道一览表

佛山线路广州线路换乘站(与广州连接通道)备注

广佛线西朗已建

2号线2、7、20、22号线广州南站佛山2号线在建,将于2019年底计划开通。佛山2号线二期争取今年动工

3、10、11号线7号线北滘新城站、东乐路站、湾华站、广州南站佛山3号线在建

4号线2、3、7、18号线广州南站佛山4号线一期计划今年年底开建

5号线5、11号线滘口

6、10号线19号线滘口

8号线12、13号线广州槎头

9、11号线17号线佛山9号线一期争取今年动工

11号线10、11号线鹤洞东、广钢新城站佛山11号线计划今年年底动工

佛山部分轨道交通

1号线(广佛线):乐从北部佛山新城——广州沥滘。目前,1号线二期南延线已于去年年底试运营。四个站点分别为澜石、世纪莲、东平和新城东。一号线三期在乐从站,将接驳广佛江珠城际轨道线。

2号线:高明——广州南站。2号线一期工程,该项目建设期5年,目前计划2019年底试运行。东西连接广佛两城,途经4区7镇街,主要包括南庄站、湖涌站、绿岛湖站、莲塘站、张槎站、石湾站、沙岗站、魁奇路站、石梁站、湾华站、登洲站、花卉世界站、仙涌站、石洲站、林岳西站、林岳东站、广州南站,线路总长32.3公里,总投资211亿元。

3号线:佛山科技学院——顺德学院。佛山最长地铁,佛山南北大动脉,设36座车站。目前在建,预计在2021年12月31日前开通试运营。该线路覆盖了禅城、南海、顺德三区,有17个站点为换乘站,开通后,广州市民可通过广佛地铁、佛山2号线、广州7号线等换乘佛山地铁3号线,快速直达顺德。

4号线:三水河口工业园——南海三山新城。一期工程起于三水区工业大道站,止于南海区港口路站,该线几乎贯穿整条季华路,联系禅城、南海、三水区,共设站28座,是联系三水西南街道、南海狮山、张槎、桂城和广州的一条重要骨干线路。该线与佛山地铁11号线对接,沿线将与规划中的佛山地铁6号线对接,并与在建的地铁2、3号线对接换乘,与既有的广佛线相交于季华园站。

5号线:广州石围塘——南海九江。5号线拟在滘口接入广州轨道线网,在桂丹路至石南大桥段为地下线,其余为地上线,目前尚在规划中,力争2018年动工。

6号线:南村——南海里水展旗。6号线一期工程连通大沥组团和广州滘口、石围塘等区域,与广州5号线、11号线等多条轨道交通线路接驳,可快捷连通广佛中心城区与佛山西站。

7号线:港口路——南庄醒群。7号线连接禅城中心城区,存在调整可能。

8号线:南海狮山——广州槎头。佛山地铁8号线为南海的“独享线”,它西起狮山站,东至广州槎头,不仅与佛山地铁4号线、5号线、6号线相接,而且还将和广州地铁的12号线和13号线牵手对接。这样的规划设计,不仅激活了金沙洲片区的轨道交通网络,也方便金沙洲居民更快通达佛山更多区域。

9号线:顺德容桂城际站——顺德城际站。9号线始于广珠城际容桂站, 途经桂州大道、 规划道路、容奇大道、伦桂路、桂畔路、云良路等至顺德城际站,与广州17号线换乘, 线路全长约24.1公里, 共设 19 座车站。采用跨座式单轨,类似“空中小火车”。

11号线:广州鹤洞东——容桂细滘。佛山地铁11号线初步拟定于今年下半年年底开工,线路从南向北将牵起顺德、南海、广州,线路建成后,预计列车从线路南端起点站容桂细滘出发,抵达北端广州鹤洞东用时约需39分钟。

13号线:顺德伦教——容桂城际站。13号线主要功能则是为顺德区内部提供交通服务, 设伦教、 大良、 德胜新城和容桂城际站, 线路长约 23公里, 共设 19 座车站。与9号线一样,采用跨座式单轨,类似“空中小火车”。

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